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青岛市住建局举办装配式修建工程施工质量网上观摩
楼房像搭积木相同快速盖起来。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波4月28日,青岛市住所和城乡制作局安排展开2020年全市装置式修建工程施工质量网上观摩活动,记者实地看望青岛多个装置式修建工程发现,青岛部分装置式修建工程装置率已超越50%,完结了“搭积木”式盖房子,不只缩短了工期,也有用减少了修建废物和施工扬尘的发生,真实完结了环保住所、节能盖房。看望:“搭积木”工期缩短一天盖好一层住所4月28日上午,记者来到青岛翡翠之光(A地块)一期项目,工地上工人不是许多,可是工程施工进展却一点不慢,施工现场装置式的修建与浇筑外观并无显着差异,但工作人员介绍楼梯、夹心保温外墙、叠合楼板、空调板、全钢爬架等都是装置式。“咱们1-2号楼的装置率是54.15%,尽管前期土建阶段施工进展比一般的浇筑要慢,可是进入装饰阶段后,进展比一般的施工方法快许多。”青岛土木建工集团工程部司理匡朝介绍,据测算,该项目全体工期比一般的施工方法要提早56天左右。在世界生命科普文旅小镇项目1-3地块,为了保证装置式住所的施工质量,项目部专门建立了“装置式修建工程样板间”。“咱们在现场装置样板的进程一切的工序都是经过监理和甲方现场监督进行的,假如发现问题,都会第一时间纠正。构件做完之后,咱们还会给操作工人解说具体的施工工艺,防止形成的人为施工质量不合格。”山东兴华制作集团副总工程师路绪刚说,该项目装置化率为52.39%。相同,当记者来到悦泉尚府项目1.2期时,现场的吊装也有条有理。“装置式修建就像是小孩子玩的积木相同。工艺成熟了,施工工期和质量就会十分快速和安稳。咱们项目现在进入到了主体施工阶段,在装置施工阶段,一层住所最多一天就完结吊装了,包含36个叠合楼板、8个阳台、8个空调板、16个外墙等。”青岛中建联合制作工程有限公司负责人介绍,装置式工程有用地杜绝了房子的开裂、渗漏等房子质量问题。典范:7个装置式工程施工质量网上观摩据悉,参与本次施工质量网上观摩活动的有中青建安制作集团有限公司承建的皂户社区棚户区改造(农人经济适用房)项目、青岛土木建工集团有限公司承建的青岛翡翠之光(A地块)一期项目、青岛中建联合制作工程有限公司承建的悦泉尚府项目1.2期、青建集团股份公司承建的青岛西海岸健康生态谷项目1期工程、山东兴华制作集团有限公司承建的世界生命科普文旅小镇项目1-3地块、荣泰制作集团有限公司承建的公元·景樾第宅、中铁建工集团有限公司承建的金玉府A地块1.1、1.2、1.3期项目6个工程。“此次观摩工程将装置式修建的全链条经过视频、VR方法直观地进行展现,使装置式修建施工质量操控经历成为全职业的一起财富,给全市修建企业下降施工本钱、进步功率、提高装置式修建施工质量水平供给了典范。”青岛市住所和城乡制作局相关负责人介绍,装置式修建具有节能、节水、节地、节材、环保等多方面特性,是修建业加速新旧动能转化的有用途径,是修建业转型晋级的重要手法。可控:杂乱工序规范化构件质量可追溯为促进施工质量的提高,青岛市住建局要求施工现场加强对预制混凝土构件的出场联合检验、图纸深化、样板引路、BIM施工模仿等办法,提早处理规划及技能缺点、优化施工工艺,将杂乱工序规范化、可视化。“为保证质量可追溯,逐渐推行二维码身份承认,经过对每组构配件二维码的扫描,可进一步检查预制构件称号、运用部位、钢筋厂家、钢筋商标、混凝土规划强度、出产企业检验责任人、驻厂监造监理(制作)单位检验责任人、驻厂施工单位检验责任人等信息,逐渐完结装置式修建质量信息化办理、精细化装置、标准化施工。”青岛市住所和城乡制作局质监站工作人员介绍。青岛市住所和城乡制作局质监站站长孙雷说,此次全市装置式修建工程施工质量网上观摩活动不只协助青岛市修建业企业处理了装置式施工中的难题,也更好地让施工企业把握了装置式修建相关的标准规范、施工工艺流程,不只为全市修建企业业搭建了学习渠道,还助力装置式修建施工工艺不断立异和完善,进步了装置式修建工程质量水平。下一步,青岛市住所和城乡制作局将持续以精品工程质量观摩、训练讲座等方法,推动青岛市工程质量的进一步提高,引导青岛市制作科技进步与立异,为打造在全国有影响力的“青岛制作”品牌奠定坚实的质量根底。

青岛人留意！明日晚上8点起，这些医保事务暂停处理
省级医保体系迁移上云青岛部分医保事务暂停青岛日报/青岛观/青报网讯 日前，青岛市医疗保障作业中心发布公告称，依据山东省省级医疗保障信息体系迁移上云作业组织，省级医疗保障信息体系将于2020年4月30日20时至5月5日24时迁移至省政务医保专享云，期间关停省级医疗保障信息体系。受其影响，青岛部分医保服务在此期间暂停，首要包含：参保人员异地就医联网结算事务；参保人员医保个人账户省内“一卡通用”异地刷卡消费事务；参保人员跨市、跨省医疗保险联系搬运接续事务；城乡居民医疗保险费、机关作业单位医疗保险费在税务部分的征收事务；参保人员异地就医存案事务；其他需运用省级医疗保障信息体系处理的医保事务。青岛市医疗保障作业中心表明：“省级医疗保障信息体系迁移上云后，咱们将继续为广阔参保大众供给愈加优质的医保服务。带来的不方便，敬请广阔参保人员和社会各界体谅！”（记者 孙飞）附：停机期间异地医疗事务处理提示一、暂停入院刷卡联网解决办法：5月6日体系正常后到医院刷卡承认信息，进行联网。二、暂停出院联网结算解决办法一：停机期间患者可先行离院，5月6日体系正常后，回医院凭社保卡结算费用。解决办法二：自费结算离院，回青后带住院病历、明细清单、发票、社保卡，到医保经办组织窗口递送报销资料，进行手艺报销。三、暂停“一卡通行”门诊、药店购药停机期间参保人在异地医院门诊、药店购药，不能运用社保卡个人账户金付出。若非急需用药，主张5月6日体系正常后刷卡购药。四、异地就医存案个人经过青岛市医疗保障局官网或“青岛医保”微信大众号上传存案信息、院端上传异地转诊资料均不受停机影响，但无法处理住院联网挂号，需待5月6日体系正常后处理。

新能源车退休电池有用了!可“体检返聘”化身充电站
济西新能源轿车商郊外的储能电站新能源轿车连迎利好！继财政部22日宣告新能源轿车免税方针延伸至2022年末后，23日，多部委又联合发文将推行应用财政补贴方针延伸至2022年末。乘联会秘书长崔东树表明，本年新能源轿车出售有望应战160万台的预期。一方面是销量与保有量的激增，另一方面是作废收回运用的隐忧：2018年后动力电池已开端规模化退役，且至2025年累计退役量约为78万吨。但据经济导报记者了解，济南尚无动力电池退役收回的成功事例。可是，经济导报记者采访中得悉，至少在济南，新能源车主现在暂无动力电池收回的顾忌。此外，企业也有备无患，纷繁探究动力电池梯次运用，继而提高新能源轿车价值，并促进相关工业的打开。济南无动力电池作废先例济西新能源轿车商郊外有一处特别的充电站。26日，当经济导报记者拜访这儿时，发现4台充电桩一字排开，上面还有一个“遮阳板”，外加“排电扇”一部。这座充电站的“特别”之处，就在这“遮阳板”和“排电扇”上。本来，这其实是15千瓦房顶太阳能光伏电站，和3千瓦笔直风电机组。平韶光伏电站和风电机组为393千瓦时大容量储能电站供能，用电时储电站则开释储能。如上所述，新能源轿车连迎利好，但业界专家估量，到本年动力电池累计退役也将超越20万吨，5年后还将增4倍。而在山东，新能源轿车的保有量也有望在2022年到达50万台，4年增4倍，到时动力电池退役来得也将更猛。退役量激增的背面是隐忧。经济导报记者致电济南最大的作废轿车收回企业——山东华嘉资源归纳运用有限公司咨询，对方表明没有作废过新能源轿车，也没有老练的退役动力电池作废计划，“相对于内部结构金属较多的传统蓄电池，动力电池内部只要金属箔片，按传统工艺拆解没有价值；且电解液也简单发作有害物质，所以没有专业的计划，一般企业也不敢碰这个。”该公司相关担任人表明。依据工信部发布的《新能源轿车废旧动力蓄电池归纳运用职业标准条件》，全国第一批仅有5家企业能拆解动力电池，而山东更是一家都没有。好在本年3月，深圳现已启动了第一批新能源大巴及其动力电池的退役作业，700余吨退役电池在归纳评价后，被从头规划成适用于储能、通讯基站备电及太阳能路灯等多场景的产品；不能运用的再拆解收回“金属箔片”。“这便是动力电池的梯次运用。”张健如是介绍，“而未来梯次运用首要的方向，便是应用于济西这样的储能电站。”“退休”电池还能“体检返聘”一般以为，动力电池衰减至70%时，便难以驱动轿车、有必要退役，衰减至40%则应拆解；但在40%-70%，则归于梯次运用的区间。经济导报记者采访发现，现在济南的梯次运用相关事务，首要由轿车经销商担任。“咱们没有退役过动力电池。”济南某比亚迪经销商表明，“但有动力电池返厂的事例。”该经销商以为，未来若打开动力电池退役事务，流程大体也是如此。据介绍，返厂的动力电池来自一位泰安的车主，其时涉事车辆充电用电都过快。检测发现是某个储电单元发作毛病，“替换这个储电单元即可。但为车主考虑，咱们仍是将整个电池组返厂了，虽然衰减微乎其微。”该经销商表明。返厂之后的电池，并不是替换毛病单元后从头流入商场，而是拆解成单元后从头规划，“加装散热片、电扇等设备，然后用于兴修储能站。”该经销商介绍，“至于毛病的储电单元，则运到独自的工厂拆解收回。”早在2015年，比亚迪就测验建造自己的储能电站。揭露材料显现，这座电站的原理跟济西储能电站差不多，都是将廉价电能(如电价波谷时)储存起来择机(如电价波峰时)运用。一份研讨显现，容量型磷酸铁锂储能电站的度电本钱现在为0.62-0.82元，与济南工商业尖峰低谷电价差最高0.71元大致相等，故比亚迪兴修储能电站更有优势——返厂电池为电站供给了更为廉价的储能介质，本钱摊薄后还有望盈余。此外，这位经销商还表明，一般车主无需忧虑动力电池衰减问题，“依据深圳的经历，第一批投进的纯电出租车，行进路程已达几十万公里，有的乃至挨近百万公里，动力电池状况依然杰出，依然能满意日常运营所需。”梯次运用也得算“大账”如上所述，纯电轿车有行进百万公里的潜质，“那么燃油车行进百万公里会怎么？”张建如是设问。一般以为，化石燃料有腐蚀性，天长日久的运用会腐蚀轿车底盘，不只下降焚烧功率，还会下降物理强度，这也是传统轿车作废只能卖废铁的原因。“燃油车真要开了上百万公里，油路随时或许走漏，引发爆燃。”张建剖析道。纯电轿车则不相同——电机运用寿命远高于内燃机，电路也不存在化学腐蚀，“替换了衰减的动力电池，纯电轿车能够一向开下去，继而大大提高车体的运用价值。”车体价值提高，动力电池又可梯次运用，他将这种思路总结为车电价值别离。 实际上，北汽、蔚来等品牌早有车电价值别离、买车租电池的探究，但也遭受必定的问题——租期到了，原价续租衰减后的电池，顾客不干；租借新电池，厂家又觉得亏。“而跟着动力电池梯次运用充沛打开，商场自然会依据衰减状况，为动力电池定价，车电价值别离也就真实完成了。”张健表明，“所以，现在各企业都在探究动力电池的梯次运用。”4月初，山东省发改委印发了《关于打开储能峰谷分时电价方针试点的告诉》(征求意见稿)，鼓舞用户储能(现在暂以电热锅炉、蓄冷空调为主)以赚取峰谷电价差盈余，未来梯次运用无疑也将有更宽广的商场需求。除了车企、国网外，我国铁塔也在试点运用退役动力电池，为通讯基站备电。在张健看来，动力电池梯次运用的含义不止于经济账：“储能电站可将夜间充裕的发电量存储起来，用于缓解白日用电的顶峰。所以新能源轿车推行、梯次运用、电站建造三者相得益彰，都是节能减排的一部分，不能单纯只算一个环节的盈亏。”

何时康复收费？规范怎么定？ETC体现会怎么样？——交通运输部有关负责人回应收费公路的“收费论题”
新华社北京4月28日电 题：何时康复收费？规范怎么定？ETC体现会怎么样？——交通运送部有关负责人回应收费公路的“收费论题”　　新华社记者樊曦、魏玉坤　　交通运送部28日发布关于康复收费公路收费的布告，经国务院赞同，从5月6日零时起，全国收费公路将康复收费（含收费桥梁和地道）。　　针对康复收费的相关热点问题，交通运送部有关负责人就此做出回答。　　何时康复收费？　　问：收费公路从什么时候开端康复收费? 哪些车辆能够持续享用“三纷歧优先”方针?　　答：经国务院赞同，从2020年5月6日零时起，经依法同意的收费公路康复收取车辆通行费。其间，开放式收费高速公路和一般公路以车辆经过收费站收费车道的时刻为准，关闭高速公路以车辆经过出口车道的时刻为准。　　契合《收费公路管理条例》及相关规则的戎行车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、履行正常巡查使命和处置突发事件的一致标志的制式警车，经国务院交通主管部门或许省、自治区、直辖市人民政府同意履行抢险救灾使命的车辆，鲜活农产品运送车辆，进行跨区作业的联合收割机、运送联合收割机（包含插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，持续依法享用免交车辆通行费方针。　　在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运送车辆将依法实施分类服务和保证：一是对运送疫情防控所需救治消毒药品、医疗救助设备器械等紧迫物资的车辆，持续履行“三纷歧优先”方针。其间，跨省运送紧迫物资的，应当运用交通运送部一致印制的《紧迫运送通行证》；省内运送紧迫物资的，能够运用省级交通行政主管部门一致印制的《紧迫运送通行证》。二是对运送疫情防控紧迫物资以外的日子、出产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用方便通道，加强现场通行次序引导保护，保证其优先快捷通行。　　收费规范怎么定？　　问：撤销高速公路省界收费站后，车辆通行费会否受到影响？　　答：依据《收费公路管理条例》的规则，车辆通行费的收费规范，应当依据公路的技能等级、出资总额、当地物价指数、归还借款或许有偿集资款的期限和回收出资的期限以及交通量等要素核算提出。　　撤销高速公路省界收费站，不触及客车计费方法、计费规范的调整作业，客车应交的通行费金额整体看也不会发作改变。但现在呈现的部分客车实交的通行费金额发作一些小额改变，主要是因为计费精度进步形成的。　　撤销省界收费站前，通行费收费大多依照5元的倍数取整。撤销省界收费站后，人工收费准确到“元”，ETC收费准确到“分”。例如某段路收费规范为0.5元/公里，行进19公里和21公里的应交通行费金额别离为9.5元和10.5元。撤销省界站前，取整后的实交金额均为10元，运用ETC打95折后为9.5元；撤销省界站收费站后，实交金额别离为9.5元和10.5元，运用ETC打95折后别离为9.03元和9.98元；比撤销省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公正准则。此外，撤销省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，一致由二类下调为一类，应交通行费有较大起伏下降。　　卡车因为从计重收费调整为按车（轴）型收费，触及到收费规范的调整，但总的费额是不添加的。据统计，经过新一轮收费规范调整，各地高速公路卡车通行费收费规范进一步下调，在高速公路通行的辆次中，均匀75.3%辆次的通行费额下降，其间二类至六类卡车均匀获益频次将别离到达65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包含了大部分快递、风险化学品运送车辆。　　ETC体现会怎么样?　　问：针对撤销省界收费站初期ETC体系的毛病问题，做了哪些调整和改进？康复收费后，通行ETC车道是否能及时显现全程金额？怎么防止“一次通行，屡次收费”？　　答：撤销高速公路省界收费站后，部分地区在体系转化磨合期呈现了过错计费、重复计费、计费时刻过错、一次通行屡次扣费等杰出问题，给广阔用户带来了困扰。　　对此，各地交通运送主管部门和高速公路经营管理单位，展开了体系问题“清零”举动，全面排查和整改了发现的问题；启动了体系优化工程。现在，各项作业正在有力有序推动，发现的问题现已悉数完结整改。　　撤销高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显现全程通行费额，而是经过推送信息或账单供给费用查询服务，但部分大众对此提出了定见。为满意大众需求，各地交通运送主管部门和高速公路经营管理单位安排展开了ETC“费显”工程。现在，一切高速公路出口车道都能够显现本次行程的悉数通行费用。　　此外，为处理一次通行、屡次扣费的问题，各地交通运送主管部门和高速公路经营管理单位安排展开了体系优化工程，经过整合相关信息，开始完成了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次奉告”。下一步，将催促各地，结合康复收费后的实践使用状况，不断优化完善体系功用，更好地为大众供给服务。

北京村(居)委会公共卫生委员会助力社区防控 帮忙流谐和消毒
疫情防控期间，北京各村(居)委会公共卫生委员会积极参加社区防控，帮忙展开流行病学查询(下称流调)和消毒作业，宣扬个人健康防控常识，构成疫情防控作业合力。北京市卫生健康委员会新闻发言人高小俊17日在发布会上说到以上内容。到3月底，北京组建了7029个村(居)委会公共卫生委员会，疫情期间自动参加防控。高小俊表明，村(居)委会公共卫生委员会在疫情初期参加“敲门举动”，全面摸排社区人员基本状况，了解民众出京、返京状况以及健康状况等。参加社区(村)施行关闭办理，设置体温检测岗，经过发放出入证、手机核验健康码和出行信息、来访人员实名挂号等办法，加强社区人员办理。跟着人员返京和复工复产，村(居)委会公共卫生委员会帮忙完结“京心相助”APP外地返京人员社区签到的信息审阅，为“健康宝”供给根底信息。高小俊称，村(居)委会公共卫生委员会合作疾控组织入户进行流谐和相关病例住家的终末消毒等作业，入户消毒近900户次，室内外面积达29万平方米。为做好社区防控作业，村(居)委会公共卫生委员会还帮忙社区做好居家阻隔目标的监督和办理，供给社区支撑性服务保证民众日子需求，对新冠肺炎治好出院人员进行体温挂号等健康办理，对呈现疑似症状的人员及时联络就诊等。此外，村(居)委会公共卫生委员会结合疫情防控各个要点时期，经过社区(村)内公告栏、电子屏等多种途径，广泛展开科学佩带口罩、居家消毒、正确洗手、复工复产注意事项等信息宣扬，遍及流行症防控常识，进步辖区民众流行症应对才能，处理民众遇到的实际问题，协助民众引导严重心情。(完)

63岁独臂贫困户如何种好4.5亩地
◆乡村团体经济怎么强大，脱贫攻坚怎么稳固效果不返贫，蓬莱市找到了党支部领办合作社这把钥匙。该市把党支部领办合作社归入市委“三重”作业，作为乡村党建“一号工程”来抓。□ 本报记者 从春龙 本报通讯员 刘 鹏 张越“本年闰四月，气温升得慢。合作社现已把地耕好了，五一前后就能莳花生了。”4月23日上午，记者见到王永伦时，他刚浇完地回来。王永伦本年63岁，是蓬莱市北沟镇冶王村的建档立卡贫穷户。年轻时在水泥厂打工，被传送带绞断了左臂，给他日子带来了诸多不便。老伴逝世后，他把4.5亩地办理得有条不紊，还使用农闲在村里工厂打工。他说，背靠合作社这棵大树，让他的下半生有了确保，日子也有了期望。前两天，王永伦给村里的农机合作社打电话，要翻地莳花生。不到半小时，农机手就开着大型机械来了，很快就把1.5亩地给翻耕好了。“实在是太方便了，上一年收玉米的时分，便是用的合作社的机械。收完之后，合作社还用三轮车把玉米给送到家门口。收完玉米接着犁地，也是合作社给干的。”王永伦说：“我只要一只臂膀，自己犁地底子不可能。找外边的机械一亩贵二三十块不说，人家收完就走，底子不会给你送上门。现在我打一个电话，玉米就给收好送上家门，其他活儿一点不耽搁。”冶王村是省定贫穷村，全村176户481名乡民中有8户15人是建档立卡贫穷户。村里老龄化严峻，58岁以上的老年人有二百四五十人，年轻人纷繁外出打工。玉米、小麦等粮田不少旷费无人种，果园办理也较粗豪。谁来种田，成为村子开展的大难题。为强大团体经济，添加大众收入，改动贫穷相貌，2017年，冶王村党支部牵头成立了蓬莱市司令农机专业合作社，由全村102户入股16万元，村团体入股44万元，先后置办了拖拉机、联合收割机20余台套。“成为社员后，犁地价格每亩比商场价廉价10元到30元。打个电话就上门服务，老百姓不必像曾经一到农忙得在地里追着收割机排队了，收完还能够直接给送回家。”冶王村党支部书记王锦田告知记者，合作社创建之初就具有福利和确保性质，把村里的贫穷户都归入进来。“这些贫穷户，村里跟合作社管究竟。一是处理他们日常出产的难题，二是给他们一个安稳的收入来历。决不能让贫穷户再返贫。”“这里是咱们的地瓜干加工车间，用的都是自动化烘烤设备。上一年合作社试种了20亩‘烟薯25’，烤了地瓜干，很受商场欢迎。”王锦田告知记者，蓬莱嘉信染料化工股份有限公司出资帮合作社建设了地瓜干加工车间，试加工烤了15000斤，不到一个月都卖出去了。“下一步咱们预备加大地瓜干产值，一起烤苹果干、无花果干，还要加大富硒面粉产值。”有了烤干加工车间，十四五个乡民在加工厂上起了班。王永伦、陈元治、张卫琴等贫穷户，都被吸引入车间。“我只要一条臂膀，合作社安排我做一些轻捷活儿。一个月赚了3000多块钱，还一点没耽搁其他活儿，我很知足了。传闻本年合作社的活儿更多，我还预备来。”王永伦不只种好了庄稼，还成了工人，拿起了薪酬。像王永伦这些劳动能力较弱的贫穷户，背靠合作社大树好纳凉，出产日子都没有了后顾之虑。农机合作社上一年为村团体添加了3万元收入。烤地瓜干、苹果干、无花果干，还有富硒面粉等产品渐渐走俏，逐渐为合作社带来新的收入增长点。王锦田对合作社的开展充满了期望。乡村团体经济怎么强大，脱贫攻坚怎么稳固效果不返贫，蓬莱市找到了党支部领办合作社这把钥匙。该市把党支部领办合作社归入市委“三重”作业，作为乡村党建“一号工程”来抓。市财务三年列支近4000万元专项扶持资金，14个涉农部分联合出台“二十八条办法”“高质量开展定见”，确保合作社开展“一路绿灯”。现在全市已有204个村党支部领办合作社，占总村数的40.8%。在蓬莱，一个个以党支部为堡垒的合作社，激活了乡村团体经济的一池春水，为攫取脱贫攻坚全面成功夯实了安排确保和工业根底。

劳作图鉴丨络绎在铁轨间的“特别举动队”_珠晖区_湖南频道
编者按：在城市的各个旮旯，是你，是我，是他，是千千万万劳动者用膀子扛起职责，用双手书写贡献，用汗水灌溉人生。值此五一劳动节降临之际，让我们向耕耘在各行各业的一线人员问候。上水员正在为车厢上水。上水员摘下上水结束的水管。上水员赶向附近车厢上水作业方位。上水员正在送K536次列车始出衡阳站。作业结束后正在收拾摆放水管方位。红网时刻通讯员 王梦君 王波 李泳锌 记者 姜珊 衡阳报导“K536次列车行将进站，上水组留意，这趟车在我站的停留时刻只要6分钟，请我们抓紧时刻作业。”4月27日21时57分，正在我国铁路广州局集团公司衡阳火车站二站台作业的作业人员对讲机里传来了客运值班员彭锐急迫的声响，一声令下，上水班组的4名员工敏捷展开了举动。接到指令后，4个人敏捷调集，从北头休息室快速进入股道立岗方位，提早做好立岗接车预备。上水员陈菲是2017年入路的大学生，班组里最年青的，他每次都主动要求去方位最远的列车南部上水。300多米的间隔他一路快走，很快就到了列车南部车厢方位，等候列车进站。22时01分，K536次列车渐渐驶入二站台，承认列车停稳后，上水组长余才元与站台值班员彭锐再次承认车次无误后，吹响了胸前的口笛，上水员们敏捷从一旁的水井里抽出橡胶管水井，先将水管逐个刺进灌水口，每一次都要稍加用力将水管上顶，将水阀至于出水状况，主动加注清水，又快速赶到附近车厢上水。等候列车水箱加满水，溢水管有水冒出，他们便当即封闭阀门，拔下橡胶水管，最终收拾摆放水管方位，便利下一次上水作业。“立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管、立岗、送车”，一系列动作看似简略，却有必要小心翼翼，有必要在列车站停时刻内，分秒必争地完结18节车厢水箱上水使命，不容任何失误。在一阵严重繁忙的操作下，22时05分，一切作业按规则完结。“二站台值班员，K536次列车上水作业结束。”在检查完各个灌水口水管摘下、灌水阀门封闭后，上水组长余才元当即用电台呼叫值班员彭锐，陈述作业结束。从列车缺水到满水状况，这一支特别小分队只是用了4分25秒的时刻。“上水是集脏、累、险于一体的作业。”衡阳火车站客运值班员彭锐介绍道，“在股道间上水作业风险性高，特别是晚上作业，踩上石砟、碰上枕木，一不留神就可能崴到脚。一起，列车进站、相邻股道卡车经过，列车发生的强壮气流吸力，常常将人吹得摇晃起来，所以上水作业安全需求特别留意。”列车车厢一节长约25米左右，余才元和班组兄弟每次作业担任4节左右的车厢上水，一根水管加上存水重达50多斤，重复操刁难膂力耗费很大。对他们而言每一次上水作业，都是一场负重越野跑。短短几分钟内，几个来回“折返跑”下来，衣服就湿了，站台上淡黄的灯火打在他们的身上，分不清是汗水仍是自来水。车站每天有60趟列车需求处理上水作业，他们每天需求来来回回在轨迹间跑动上10公里、作业上百次，如果把衔接车站南北头之间的轨迹线比作琴弦，那他们便是那一根根琴弦上跳动着的最美音符，奏响着劳动人民的赞歌，为南来北往的列车供给用水保证。